ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ НАЗЕМНЫЙ ТРАНСПОРТ и не только
Здравствуйте!
7 Октябрь
Приветствую гость! Это авторский блог “Высокоскоростной наземный транспорт и не только”, Спасибо, что проявили интерес. Очень рад, принять Вас здесь.
Если вы попали сюда через поисковые системы и думаете, что ошиблись, не спешите. Осмотритесь и наверное найдете то, что искали. А если и нет, то, думаю, найдете, что-нибудь интересное. По крайней мере я буду стараться.
Если Вас заинтересовала тематика сайта, предлагаю зарегистрироваться, чтобы получать рассылки о появлении новых материалов. Это можно сделать на боковой панели справа.
Снова о ВСМ “Москва — Санкт-Петербург”
27 Октябрь
Сегодня в новостях по НТВ посмотрел сюжет с выступлением президента ОАО “РЖД” В.И.Якунина, который побывал на Курском вокзале на открытии выставки, посвященной 30-летию эксплуатации французского скоростного поезда.
Скоростные магистрали. За и против
18 Октябрь
Сегодня, путешествуя по Интернет, наткнулся на интересную статью в BaltInfo «Скоростную магистраль оправдает «Мундиаль»?». Сами понимаете тема высокоскоростного движения мне не безразлична, поэтому прочитал статью с интересом. Сразу скажу, что готов расписаться почти под каждым абзацем и, поскольку, в свое время отдал немало сил для проектирования этой дороги, ее судьба вызывает у меня повышенный интерес.
Читать дальше >
Cверхбыстрый поезд в РЖД
16 Октябрь
Недавно мне сообщили, что в РЖД решили все-таки начать работы по созданию транспорта на магнитной подвеске, а через некоторое время я нашел тому подтверждение в Интернет. Поскольку, к моему удивлению, даже те мои знакомые, что интересуются этой тематикой ничего об этом не слышали, решил привести полностью текст поста об этом из lenta.ru.
Читать дальше >
Магнитопланы, какие они в Германии.
15 Октябрь
В Германии (ФРГ) работы по созданию транспорта на МП начались с 1969г. Работы велись по двум системам МП: ЭДП, с применением криогенной техники, и ЭМП. Для исследований по ЭДП в г.Эрлангене был построен в 1973 году опытный полигон длиной 890 м и испытаны экипажи ЕЕТ-01 (массой 17 т) и ЕЕТ-02 (массой 14 т). 
Максимально достигнутая скорость – 230 км/ч. В дальнейшем в 1977 г. от продолжения работ по созданию транспорта на электродинамической подвеске отказались, и испытательный участок был в 1980 г. демонтирован.
Читать дальше >
Две истории. История вторая.
Недавно на очередном совещании, а может заседании (честно говоря, не вижу большой разницы) наш Президент в очередной раз обратил внимание на проблемы с (а может в), ЖКХ. Он был, как всегда, строг и диалог получился приблизительно такой.
Читать дальше >
Две истории. История первая.
Последние два дня, когда я занимался восстановлением сайта (см. рубрику «Проблемы сайтостроения»), то больше, чем обычно, обращал внимание на последние новости в Интернет. Мое внимание привлекло два события: осуждение Юлии Тимошенко
Читать дальше >
Рекорды скорости
12 Октябрь
Помните Citius, Altius, Fortius (Быстрее, выше, сильнее). Люди постоянно стремятся познать пределы всего, что они делают или видят, поэтому, как только возникает новый вид пассажирского транспорта (да и не только пассажирского) людей сразу же начинает интересовать максимальная скорость передвижения нового экипажа.
Читать дальше >
Проблемы сайтостроения
Никогда раньше не работал в такой среде (по-умному, она называется CMS — Content Management System или, иногда, IDE — Integrated Development Environment ), как WordPress. До этого пользовался блокнотом. Поэтому для меня это все внове.
Читать дальше >
Магнитопланы, какие они? Немного истории.
7 Октябрь
Транспорт на магнитном подвесе (ТМП) – принципиально новый вид транспортной техники, при создании которого используются последние достижения и успехи фундаментальных и прикладных исследований в области физики, электротехники, электроники, полупроводниковой и микропроцессорной техники и результаты реализации этих достижений в производстве.
Читать дальше >
Что такое высокоскоростной транспорт?
7 Октябрь
Что такое высокоскоростной транспорт?
Транспорт играет значительную роль в жизни общества во все моменты его исторического развития. Причем по мере развития общества, особенно после перехода общества на стадию технологической цивилизации, значение транспорта постоянно возрастает. И, мы видим, что для удовлетворения все растущих социальных и экономических требований общества, возникает необходимость повышения скорости перевозки грузов и пассажиров и, как следствие этого, создания новых, более прогрессивных видов транспорта.
Читать дальше >
